Los viajes en taxi han subido este año una media del 5,1%, dos puntos por encima del IPC. Las diferencias tarifarias entre ciudades alcanzan hasta el 145%.

La Federación de Consumidores en Acción (FACUA) ha efectuado un estudio comparativo sobre las tarifas de los taxis de cuarenta y una ciudades que revela diferencias en un viaje de similares características de hasta el 129% en horario diurno y el 145% en horario nocturno y festivos. De las encuestadas, Tarragona, Murcia y Lleida son las ciudades donde más caro resulta coger un taxi, frente a Tenerife y Melilla, las más baratas.

Las tarifas son generalmente aprobadas por las comunidades autónomas tras valorar las propuestas de los ayuntamientos y pasar éstas por el análisis de las comisiones de precios.

Junto a las tarifas relativas a cada kilómetro recorrido o tiempo equivalente, bajada de bandera, carrera mínima, hora de espera y suplementos, FACUA ha analizado también el coste de ocho viajes en taxi en cada una de las ciudades encuestadas.

Desde septiembre del año pasado, fecha del anterior estudio sobre el sector realizado por FACUA, hasta julio de 2005, han actualizado sus tarifas veintinueve de las treinta y siete ciudades encuestadas (este año se han incorporado cuatro más). Tomando como referencia los ocho viajes analizados en cada una de estas ciudades, la subida media ha sido del 5,1%, dos puntos por encima del IPC, desde el 2,0% de Ciudad Real hasta el 9,1% de Granada.

Ocho de las ciudades analizadas el año pasado no han variado sus tarifas hasta la fecha de la elaboración del nuevo estudio, por lo que cabe la posibilidad de que las actualicen en los próximos meses. Se trata de Badajoz (con tarifas publicadas en el Boletín Oficial de la Comunidad del 5 junio de 2004), Cuenca (16 de julio de 2003), Logroño (24 de mayo de 2004), Melilla (13 de julio de 2004), Murcia (3 de abril de 2004), Pamplona (28 de enero de 2004), Tarragona (3 de mayo de 2004) y Tenerife (19 de mayo de 2004).

Verificaciones de los taxímetros

FACUA demanda a los ayuntamientos y las comunidades autónomas que realicen las inspecciones necesarias a fin de garantizar que los taxímetros pasan cada dos años las verificaciones obligatorias establecidas en la Orden de 29 de mayo de 1998 para evitar que puedan llegar a facturar incorrectamente a los usuarios.

Asimismo, pide a las administraciones controles sobre la calidad del sector y que valoren las necesidades de los consumidores en cuando a la necesaria minimización de los tiempos de espera para encontrar un taxi a la hora de limitar el número de licencias en cada ciudad.

De la más cara a la más barata

Al comparar los precios de recorridos de uno, cinco, diez y quince kilómetros o sus tiempos equivalentes, realizados de día y de noche, en todos ellos Tarragona es la ciudad más cara, pese a que en ella continúan aplicándose las tarifas vigentes desde el 3 de mayo de 2004. Tenerife, donde tampoco han variado las tarifas desde el 19 de mayo del año pasado, también sigue siendo la más barata en todos los trayectos analizados.

Un trayecto realizado en horario nocturno en el que el taxímetro marque la tarifa equivalente a la bajada de bandera más un kilómetro cuesta en Tenerife 2,10 euros, mientras que en Tarragona supone nada menos que 5,15 euros, un 145% más.

Tras analizar los ocho trayectos, el estudio de FACUA, realizado durante el mes julio, clasifica a las ciudades asignándoles puntuaciones, siendo la más cara la que acumula mayor número de puntos. El orden es el siguiente: Tarragona (80), Murcia (51), Lleida (47), Badajoz (45), Pontevedra (45), Pamplona (44), Castellón (43), Segovia (42), Alicante (40), Valencia (40), Madrid (38), Ourense (37), Gijón (36), Girona (36), Lugo (36), Oviedo (36), Ciudad Real (35), Palencia (35), Sevilla (35), Barcelona (34), Bilbao (34), Palma de Mallorca (34), Santander (34), A Coruña (33), Granada (32), Avila (31), Córdoba (31), Málaga (31), Salamanca (28), Jaén (27), Burgos (26), Cuenca (26), Valladolid (26), Zaragoza (24), Logroño (23), Almería (21), Cádiz (21), Ceuta (21), Huelva (21), Melilla (18) y Tenerife (0).

La que en el estudio se ha denominado tarifa día se aplica generalmente de lunes a viernes no festivos desde las 6:00 o las 7:00 horas, según la ciudad, hasta las 22:00 o las 23:00 horas. La tarifa noche y festivos abarca el resto de horas de los días laborables, los domingos, festivos y todas o determinadas horas de los sábados. En el estudio se incluyen las tarifas de los trayectos en zona urbana.

Del análisis de los ocho viajes en cada una de las ciudades encuestadas se extrae que coger el taxi en horario nocturno o festivos resulta de media un 25% más caro que en horario diurno.

Tarifas por kilómetro

La tarifa media por kilómetro recorrido o el tiempo equivalente es de 0,67 euros en horario diurno y 0,83 euros las noches y festivos, un 24% más.

Las diferencias en las tarifas por kilómetro alcanzan el 100% en la tarifa día y el 169% en la tarifa noche y festivos.

Las tarifas por kilómetro más caras, los 0,80 euros que se aplican en Badajoz y Tarragona en la tarifa día y, en el horario nocturno, los 1,07 euros de Segovia y los 1,05 euros de Murcia.

La tarifa por kilómetro más económica, la de Tenerife, 0,40 euros en cualquier día y hora. Les siguen, aunque a una distancia importante, Cádiz durante la tarifa día, 0,55 euros, Ceuta y Melilla durante la tarifa noche y festivos, 0,60 euros.

En las veintinueve ciudades que también fueron encuestadas el año pasado y que han actualizado sus tarifas en 2005, la tarifa por kilómetro ha subido una media del 5,3% en la tarifa día y del 5,2% en el horario nocturno y festivos. Los incrementos más elevados se han producido en Valladolid, 11,1%, y Palma de Mallorca en el horario diurno, 10,9%.

Bajada de bandera

La bajada de bandera cuesta una media de 1,33 euros en la tarifa día y un 23% más, 1,64 euros, en la tarifa noche y festivos. Ocho de las ciudades analizadas incluyen en la bajada de bandera kilómetros de recorrido o el tiempo equivalente, por lo que para poner esta tarifa en igualdad de condiciones que en las otras treinta y trés, se le ha restado el coste del kilometraje.

El precio de la bajada de bandera varía en hasta un 288% en la tarifa día y un 878% en la tarifa noche y festivos.

La más cara es, con gran diferencia, la de Tarragona, 3,10 euros en tarifa día y 4,20 euros en la tarifa noche y festivos.

Las bajadas de bandera más económicas son la de Ceuta, 0,80 euros, en tarifa día, y la de Burgos, 0,43 euros (2,20 euros menos el coste de los 1,76 km. que incluye) en tarifa noche y festivos.

La subida media de este concepto que se ha producido este año ha sido del 4,8% en el horario diurno y del 5,0% en el nocturno. Los incrementos más elevados, los de Granada, 19,0% y 21,0%, y Alicante, 14,3% en ambos horarios.

Carrera mínima

El precio medio de la carrera mínima es de 2,46 euros en horario diurno y de 3,20 euros, un 30% más, las noches y los festivos.

Las carreras mínimas varían hasta un 146% en la tarifa día y un 226% en la tarifa noche y festivos.

Las más caras en horario diurno, las de Lleida, 3,20 euros, Bilbao, 3,15 euros, Tarragona y Castellón, ambas 3,10 euros. En horario nocturno, las carreras mínimas más elevadas son las de Pamplona, 4,56 euros, y Murcia, 4,35 euros las noches y 3,77 euros los festivos.

Las más baratas, las de Barcelona, 1,30 euros en horario diurno y 1,40 euros en nocturno, y Madrid, 1,65 euros en ambos. Se trata de dos de las catorce ciudades donde la carrera mínima coincide con la bajada de bandera (incluyendo en ella kilómetros de recorrido o el tiempo equivalente en ocho de los casos).

La carrera mínima ha subido este año una media del 5,2% en la tarifa día y del 6,8% en la tarifa noche y festivos en las veintinueve ciudades también encuestadas en 2004 que ya han actualizado sus tarifas. En este caso, la subida más excesiva ha sido la de Valencia, nada menos que el 45,5% en el horario nocturno, seguida de la de Castellón en el mismo horario, 14,3%.