Tarragona y Lugo tienen las tarifas de taxis más elevadas de las cuarenta y dos ciudades analizadas por FACUA

Los viajes en taxi han subido este año una media del 5,6%, 1,9 puntos por encima del IPC. Las diferencias tarifarias entre ciudades alcanzan hasta el 174%.

La Federación de Consumidores en Acción (FACUA) ha efectuado un estudio comparativo sobre las tarifas de los taxis de cuarenta y dos ciudades que revela diferencias en un viaje de similares características de hasta el 174% en horario diurno y el 165% en horario nocturno y festivos. De las encuestadas, Tarragona y Lugo son las ciudades donde más caro resulta coger un taxi, frente a Santa Cruz de Tenerife y Ceuta, las más baratas.

Las tarifas son generalmente aprobadas por las comunidades autónomas tras valorar las propuestas de los ayuntamientos y pasar éstas por el análisis de las comisiones de precios.

Junto a las tarifas relativas a cada kilómetro recorrido o tiempo equivalente, bajada de bandera, carrera mínima, hora de espera y suplementos, FACUA ha analizado también el coste de ocho viajes en taxi en cada una de las ciudades encuestadas.

Desde julio del año pasado, fecha del anterior estudio sobre el sector realizado por FACUA, hasta abril de 2006, han actualizado sus tarifas treinta y nueve de las cuarenta y una ciudades encuestadas (este año se ha incorporado una más). Tomando como referencia los ocho viajes analizados en cada una de estas ciudades, la subida media ha sido del 5,6%, 1,9 puntos por encima del IPC.

Dos de las ciudades analizadas el año pasado no han variado sus tarifas hasta la fecha de la elaboración del nuevo estudio, por lo que cabe la posibilidad de que las actualicen en los próximos meses. Se trata de Almería (con tarifas publicadas en el Boletín Oficial de la Comunidad del 26 de julio de 2005) y Murcia (3 de abril de 2004), ciudad donde las tarifas están aprobadas, pero no publicadas en el Boletín Oficial de la Comunidad.

Verificaciones de los taxímetros

FACUA demanda a los ayuntamientos y las comunidades autónomas que realicen las inspecciones necesarias a fin de garantizar que los taxímetros pasan cada dos años las verificaciones obligatorias establecidas en la Orden de 29 de mayo de 1998, del Ministerio de Fomento, para evitar que puedan llegar a facturar incorrectamente a los usuarios.

Asimismo, pide a las administraciones controles sobre la calidad del sector y que valoren las necesidades de los consumidores en cuando a la necesaria minimización de los tiempos de espera para encontrar un taxi a la hora de limitar el número de licencias en cada ciudad.

De la más cara a la más barata

Al comparar los precios de recorridos de uno, cinco, diez y quince kilómetros o sus tiempos equivalentes, realizados de día y de noche, Tarragona es globalmente la ciudad más cara, al igual que ocurrió en 2005. Santa Cruz de Tenerife también sigue siendo la más barata.

Un trayecto realizado en horario diurno en el que el taxímetro marque la tarifa equivalente a la bajada de bandera más un kilómetro cuesta en Ourense 1,58 euros, mientras que en Tarragona supone nada menos que 4,33 euros, un 174% más.

Tras analizar los ocho trayectos, el estudio de FACUA, realizado durante el mes de abril, clasifica a las ciudades asignándoles puntuaciones, siendo la más cara la que acumula mayor número de puntos. El orden es el siguiente (las ciudades con la misma puntuación aparecen por orden alfabético): Tarragona (80), Lugo (43), San Sebastián (41), Lleida (40), Badajoz (39), Castellón (39), Murcia (39), Alicante (38), Pamplona (37), Valencia (36), Madrid (35), Pontevedra (35), Segovia (35), Girona (33), Ávila (32), Burgos (32), Barcelona(31), Salamanca (31), Gijón (30), Oviedo (30), Palencia (30), A Coruña (29), Ciudad Real (29), Palma de Mallorca (29), Santander (29), Granada (28), Málaga (28), Sevilla (28), Ourense (27), Valladolid (26), Bilbao (25), Córdoba (24), Jaén (24), Melilla (24), Cuenca (22), Zaragoza (20), Huelva (17), Cádiz (15), Logroño (15), Almería (14), Ceuta (13) y Santa Cruz de Tenerife (1).

La que en el estudio se ha denominado tarifa día se aplica generalmente de lunes a viernes no festivos desde las 6:00 o las 7:00 horas, según la ciudad, hasta las 22:00 o las 23:00 horas. La tarifa noche y festivos abarca el resto de horas de los días laborables, los domingos, festivos y todas o determinadas horas de los sábados. En el estudio se incluyen las tarifas de los trayectos en zona urbana.

Del análisis de los ocho viajes en cada una de las ciudades encuestadas se extrae que coger el taxi en horario nocturno o festivos resulta de media un 27,7% más caro que en horario diurno.

Tarifas por kilómetro

La tarifa media por kilómetro recorrido o el tiempo equivalente es de 0,70 euros en horario diurno y 0,88 euros las noches y festivos, un 26% más.

Las diferencias en las tarifas por kilómetro alcanzan el 89% en la tarifa día y el 168,9% en la tarifa noche y festivos.

Las tarifas por kilómetro más caras, los 0,89 euros que se aplican en Tarragona, 0,85 euros en Castellón y los 0,83 euros en Ourense en la tarifa día; en el horario nocturno, los 1,21 euros de Lugo.

La tarifa por kilómetro más económica, la de Tenerife, 0,45 euros en cualquier día y hora.

En las treinta y nueve que también fueron encuestadas el año pasado y que han actualizado sus tarifas para 2006, la tarifa por kilómetro ha subido una media del 4,48% en la tarifa día y un 4,76% en horario nocturno y festivos. Los incrementos más elevados se han producido en Melilla, 16,7% en los dos horarios (una subida excesiva, pese a que no actualizaba sus tarifas desde 2004), y Castellón, un 13,3% en el horario diurno.

Bajada de bandera

La bajada de bandera cuesta una media de 1,45 euros en la tarifa día y un 31,7% más, 1,91 euros, en la tarifa noche y festivos. Siete de las ciudades analizadas incluyen en la bajada de bandera kilómetros de recorrido o el tiempo equivalente, por lo que para poner esta tarifa en igualdad de condiciones que en las otras treinta y cinco, se le ha restado el coste del kilometraje.

El precio de la bajada de bandera varía en hasta un 305% en la tarifa día y un 325% en la tarifa noche y festivos.

La más cara es, con gran diferencia, la de Tarragona, 3,44 euros en tarifa día y 4,66 euros en la tarifa noche y festivos.

Las bajadas de bandera más económicas son la de Ceuta, 0,85 euros, en tarifa día, y la de Castellón, 1,05 euros en tarifa noche y festivos.

La subida media de este concepto que se ha producido este año ha sido del 6,7% en el horario diurno y del 7,3% en el nocturno. Los incrementos más elevados, los de Salamanca, 19,4% en horario diurno y 43,1% en horario nocturno.

Carrera mínima

El precio medio de la carrera mínima es de 2,64 euros en horario diurno y de 3,46 euros, un 31,1% más, las noches y los festivos.

Las carreras mínimas varían hasta un 157% en la tarifa día y un 223% en la tarifa noche y festivos.

La más cara en horario diurno, la de San Sebastián, 3,73 euros. En horario nocturno, la carrera mínima más elevada es la de Valencia, 5,00 euros.

Las más baratas, las de Barcelona, 1,45 euros en horario diurno y 1,55 euros en nocturno. Se trata de una de las dieciséis ciudades donde la carrera mínima coincide con la bajada de bandera (incluyendo en ella kilómetros de recorrido o el tiempo equivalente en ocho de los casos).

La carrera mínima ha subido este año una media del 8,3% en la tarifa día y del 6,5% en la tarifa noche y festivos en las treinta y nueve ciudades también encuestadas en 2005 que ya han actualizado sus tarifas. En este caso, la subida más excesiva ha sido la de Valladolid, nada menos que el 105,9% en el horario diurno y 92,3% en el horario nocturno.

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