Aprobado un nuevo Plan de Accesbilidad para la Comunidad

FACUA Madrid denuncia que 83 estaciones de la red de Metro seguirán contando con barreras arquitectónicas

La asociación reclama al gobierno de la Comunidad que establezca como objetivo prioritario la remodelación de todas las líneas y su adaptación para las personas discapacitadas.

FACUA Madrid denuncia que 83 estaciones de la red de Metro seguirán contando con barreras arquitectónicas

FACUA-Consumidores en Acción denuncia que Metro de Madrid seguirá siendo inaccesible para las personas con discapacidad física pese al Plan de Accesibilidad de la Comunidad de Madrid aprobado recientemente con el objetivo de dotar de diferentes mejoras el servicio de transporte.

En concreto, la asociación argumenta que, según aparece en el Real Decreto 1/2013 por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley General de derechos de las personas con discapacidad física, se señala que la accesibilidad universal en el transporte y todos los edificios de uso público deberían ser una realidad el 4 de diciembre de 2017.

Sin embargo, la Comunidad de Madrid ha puesto en marcha un proyecto cuya realización se prevé que tenga lugar entre los años 2016 y 2020, y en el que se establecen mejoras en la accesibilidad de 29 estaciones de la red de Metro, contando para ello con un presupuesto inicial de 141 millones de euros.

Esto supone elevar el número de estaciones con accesibilidad universal de las actuales 189 a un total de 218 al término de 2020, dejando fuera 83 que no cumplirán con lo que se establece en el propio Real Decreto y que además las obras realizadas se encontrarían fuera del plazo establecido.

Objetivo prioritario

Por ello, FACUA Madrid reclama al gobierno de Cristina Cifuentes que establezca como objetivo prioritario la remodelación de todas las líneas no accesibles para dicho colectivo.

Además, la asociación ha solicitado que se establezcan plazos coherentes con el carácter urgente de esta medida puesto que el Metro de Madrid, con más de 90 años de historia, es uno de los servicios públicos de ferrocarril metropolitano más antiguos de Europa.

Ese hecho pone de manifiesto la necesidad de no demorar en el tiempo los planes de remodelación de las estaciones donde siguen existiendo barreras arquitectónicas, siendo insuficiente el proyecto aprobado.

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