Errores en el diseño e implantación de la infraestructura

FACUA Granada reclama a la Junta medidas para garantizar la efectiva puesta en marcha del Metro

La asociación advierte de las deficiencias que sigue presentando el sistema de transporte, evidenciadas en el periodo de prueba estival, como la incapacidad de cumplir los horarios o los semáforos de control.

FACUA Granada reclama a la Junta medidas para garantizar la efectiva puesta en marcha del Metro

FACUA Granada reclama a la Junta de Andalucía que tome medidas activas y reales para garantizar la puesta en marcha del Metro, después de conocerse que el último informe emitido por el operador incluye un fuerte incremento en el número de incidencias, pese a encontrarnos en pleno periodo estival. Algo que se suma a las colisiones que, con una frecuencia casi semanal, se vienen sucediendo durante las pruebas.

La asociación considera muy grave que el Metro sea incapaz de incumplir los horarios de explotación después de varios meses de pruebas, incluso en unas fechas en las que el tráfico de la ciudad se reduce de forma considerable. Un signo evidente, sostiene FACUA Granada, de los errores presentes en el diseño e implantación de la infraestructura. Fallos que tienen que ver con el sistema semafórico que, pese a las mejoras que se han venido introduciendo, sigue presentando deficiencias que causan retrasos en las expediciones.

Otro grave problema tiene que ver con las invasiones de la plataforma por parte de peatones y ciclistas. En este caso, la solución pasa por seguir reforzando la campaña informativa a la ciudadanía, incluso en aquellas zonas más problemáticas, y plantear el vallado del trazado en superficie para evitar las invasiones. Un problema que en todo caso se habría resuelto con un metro soterrado en toda su superficie.

El actual diseño del Metro, entre otras cosas, incluye un total de 58 cruces en superficie atravesando además algunas de las zonas más concurridas de Granada y su área metropolitana tanto por peatones como por vehículos, tales como las rotondas de Cruz del Sur, la Avenida Blas de Otero de Maracena o el entorno del Parque Tecnológico de Ciencias de la Salud (PTS).

Por eso desde FACUA Granada se antoja imprescindible evaluar los flujos del tráfico en estas zonas, tanto rodado como peatones, para mejorar igualmente la integración del Metro y mejorar con ello su eficacia. Una labor en la que la colaboración de los diferentes ayuntamientos es imprescindible.

La asociación vuelve a lamentar la mala política de comunicación de todo lo que transcurre en torno al Metro, ya que la ciudadanía y los colectivos sociales están teniendo conocimiento de estos hechos a través de la prensa, especialmente cuando se producen incidentes graves.

FACUA Granada considera imprescindible mejorar esta comunicación, sobre todo para permitir que vecinos, futuros usuarios y demás colectivos puedan aportar ideas para mejorar el funcionamiento y lograr por fin la tan ansiada puesta en marcha de la infraestructura.

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