FACUA considera que las tarifas del metro de Sevilla propuestas por Obras Públicas y Transportes son demasiado elevadas

Critica que la Consejería no haya dialogado con las organizaciones de consumidores antes de presentar su propuesta.

La Asociación de Consumidores en Acción de Sevilla-FACUA considera que las tarifas del metro de Sevilla propuestas por la Consejería de Obras Públicas y Transportes son demasiado elevadas. Máxime teniendo en cuenta elementos como las características de la Línea 1, la inexistencia de trasbordos con autobuses urbanos y trenes de cercanías, la falta de bonificaciones para sectores con bajos niveles de renta y los precios que se aplican en otras ciudades.

FACUA Sevilla critica que antes de presentar su propuesta la Consejería no haya dialogado con las organizaciones de consumidores para escuchar las opiniones de los agentes que representan los intereses de los destinatarios del servicio.

La Asociación también lamenta que las administraciones no hayan aprovechado todos estos años para planificar un modelo tarifario con modalidades de billetes que permitan a los usuarios realizar trasbordos o disfrutar de bonificaciones en las combinaciones con los autobuses urbanos de Tussam y los trenes de cercanías desde el primer día de la puesta en marcha del metro.

En cuanto a los descuentos propuestos para los usuarios de la tarjeta del Consorcio Metropolitano de Transportes, la Asociación considera que son insuficientes y señala que deberían incorporarse títulos de viaje que permitan realizar trasbordos para efectuar un trayecto en autobús y metro por el mismo precio.

Otra carencia criticada por FACUA Sevilla es la ausencia de tarifas especiales para determinados colectivos, como jóvenes, pensionistas y familias numerosas con bajos niveles de renta.

Las tarifas en Barcelona, Bilbao, Madrid y Valencia

FACUA ha realizado una comparación entre las tarifas del billete univiaje y el bono metro propuestas para el metro de Sevilla y las que se aplican actualmente en Barcelona, Bilbao, Madrid y Valencia (ver tabla).

La tarifa propuesta por la Consejería para el bono metro de Sevilla supone 0,80 euros por cada viaje dentro de una misma zona. FACUA Sevilla advierte que la cifra está un 31,1% por encima de los 0,61 euros del metro de Valencia -viajando también en una única zona-, un 17,6% de los 0,68 euros que supone en Bilbao, un 14,3% de los 0,70 euros que cuesta actualmente en Madrid y un 11,1% de los 0,72 euros de Barcelona.

La propuesta de billete univiaje dentro de una sola zona en Sevilla es de 1,30 euros, un 30% por encima de la tarifa de Madrid, 1 euro. En Barcelona, Bilbao y Valencia también cuesta 1,30 euros, aunque en la última hay un billete de ida y vuelta por 2,20 euros, esto es, 1,10 por trayecto.

Si el usuario quiere pasar por dos zonas de la línea 1 del metro de Sevilla -un salto-, la tarifa sería de 1,55 euros si utiliza el billete univiaje y 1,15 con el bono metro. Si pasa por tres zonas -dos saltos-, 1,75 euros con el univiaje y 1,35 con el bono metro, según la propuesta de la Consejería.

En ella también se plantea que los usuarios de la tarjeta del Consorcio Metropolitano de Transportes paguen 0,64 euros por realizar un trasbordo en el metro por una zona, 0,92 por dos y 1,08 por tres, con descuentos del 10% al final del mes si su consumo en ese periodo alcanza los 50 euros y del 15% si supera los 80.

En el metro de Valencia, el univiaje para dos zonas cuesta 1,80 euros, para tres zonas 2,50 y para cuatro 3,50 (si se compra ida y vuelta, son 3,10, 4,30 y 6,00, respectivamente). Con su bono metro, cada viaje por dos zonas supone 0,87 euros, por tres zonas 1,18 y por cuatro 1,73 euros.

En Barcelona, la tarifa del billete sencillo de metro para dos zonas es de 1,95 euros, para tres zonas 2,70, para cuatro 3,60, para cinco 4,60 y para seis 5,40. Utilizando su tarjeta T-10, un desplazamiento por dos zonas combinando hasta cuatro medios de transporte cuesta 1,44 euros, por tres zonas 1,98, por cuatro 2,545, por cinco 2,915 y por seis 3,12 euros.

En el caso del metro de Bilbao, el billete sencillo para dos zonas cuesta 1,45 euros y para tres 1,55 (2,90 y 3,10, respectivamente, en el caso del billete de ida y vuelta). Con el bono, denominado Creditrans, un trayecto por dos zonas cuesta 0,81 euros y por tres 0,91.

En el metro de Madrid, el billete sencillo combinado, que permite viajar por todas las zonas, cuesta 1,90 euros.

Trasbordos

Frente a la inexistencia de trasbordos sin coste adicional en la propuesta de la Consejería, FACUA Sevilla recuerda que en Barcelona con la tarjeta T-10 puede realizarse un desplazamiento combinando autobús, tren y metro pagando sólo un viaje y que su tarjeta mensual (T-Mes) permite viajar en todos los medios de transporte en una misma zona tarifaria.

Asimismo, la tarjeta mensual de Madrid permite utilizar tanto el metro como los autobuses. Por su parte, en Valencia hay un bono de diez viajes (B-10) para recorridos por su zona A que permite trasbordar entre los autobuses urbanos y el metro y un abono mensual con el que puede viajarse tanto en metro como en los autobuses urbanos y metropolitanos.

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