FACUA compara la propuesta de tarifas del metro de Sevilla con las vigentes en Barcelona, Bilbao, Madrid y Valencia

Pide un sistema que permita a los usuarios verificar la aplicación de las tarifas y bonificaciones.

La Asociación de Consumidores en Acción de Sevilla-FACUA ha comparado la propuesta de tarifas del metro de Sevilla que maneja la Consejería de Obras Públicas y Transportes con las vigentes en 2009 en Barcelona, Bilbao, Madrid y Valencia.

FACUA Sevilla considera demasiado elevadas las tarifas que se estudian para el metro de Sevilla. No sólo al compararlas con las de las citadas ciudades, sino más aún teniendo en cuenta elementos como las características de la Línea 1, la inexistencia de trasbordos con trenes de cercanías, la falta de bonificaciones para sectores con bajos niveles de renta o las reducidas bonificaciones aplicadas al combinar dos o más modalidades de transporte.

Peticiones a Ferrocarriles de la Junta de Andalucía

Junto a su reivindicación ante la carestía de las tarifas, la Asociación ha solicitado a los responsables de Ferrocarriles de la Junta de Andalucía la aplicación de bonificaciones a colectivos con bajos niveles de renta y la implantación de un sistema que permita a los usuarios revisar la aplicación de las tarifas y bonificaciones.

Así, FACUA ha demandado que los usuarios puedan verificar que las tarifas vigentes en el metro y los autobuses metropolitanos y urbanos se han aplicado correctamente, así como las bonificaciones correspondientes al combinar dos o más modalidades de transporte y los descuentos aplicables a partir de determinados consumos mensuales.

De esta forma, los usuarios podrán contar con más información y garantías de que las tarifas son aplicadas correctamente y, ante posibles errores puntuales, tendrán elementos para reclamar.

Las tarifas en Barcelona, Bilbao, Madrid y Valencia

FACUA ha realizado en marzo una comparación entre las tarifas del bono metro propuestas para el metro de Sevilla y las que se aplican actualmente en Barcelona, Bilbao, Madrid y Valencia.

La tarifa propuesta por la Consejería para el bono metro de Sevilla supone 0,80 euros por cada viaje dentro de una misma zona. FACUA Sevilla advierte que la cifra está un 23% por encima de los 0,65 euros del metro de Valencia -viajando también en una única zona-, un 16% de los 0,69 euros que supone en Bilbao, un 8% de los 0,74 euros que cuesta actualmente en Madrid y un 4% de los 0,77 euros de Barcelona.

Si el usuario quiere pasar por dos zonas de la línea 1 del metro de Sevilla -un salto-, la tarifa sería de 1,15 euros con el bono metro. Si pasa por tres zonas -dos saltos-. 1,35 euros, según la propuesta de la Consejería.

En ella también se plantea que los usuarios de la tarjeta del Consorcio Metropolitano de Transportes paguen 0,64 euros por realizar un trasbordo en el metro por una zona, 0,92 por dos y 1,08 por tres, con descuentos del 10% al final del mes si su consumo en ese periodo alcanza los 50 euros y del 15% si supera los 80.

En el metro de Valencia, el viaje para dos zonas cuesta 0,93 euros, por tres zonas 1,26 y por cuatro 1,80 euros.

En Barcelona, la tarifa para dos zonas utilizando su tarjeta T-10 combinando hasta cuatro medios de transporte cuesta 1,54 euros, por tres zonas 2,10, por cuatro 2,70, por cinco 3,10 y por seis 3,30 euros.

En el caso del metro de Bilbao, con el bono, denominado Creditrans, un trayecto por dos zonas cuesta 0,83 euros y por tres 0,93.

En el metro de Madrid, con su bono, viajar por todas las zonas cuesta 1,45 euros.

Trasbordos

Frente a la inexistencia de trasbordos sin coste adicional en la propuesta de la Consejería, FACUA Sevilla recuerda que en Barcelona con la tarjeta T-10 puede realizarse un desplazamiento combinando autobús, tren y metro pagando sólo un viaje y que su tarjeta mensual (T-Mes) permite viajar en todos los medios de transporte en una misma zona tarifaria.

Asimismo, la tarjeta mensual de Madrid permite utilizar tanto el metro como los autobuses. Por su parte, en Valencia hay un bono de diez viajes (B-10) para recorridos por su zona A que permite trasbordar entre los autobuses urbanos y el metro y un abono mensual con el que puede viajarse tanto en metro como en los autobuses urbanos y metropolitanos.

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