Una de cada tres ciudades ha subido por encima del IPC

Tarragona, San Sebastián y Murcia tienen las tarifas de taxis más elevadas de las cuarenta y cinco ciudades analizadas por FACUA

La asociación se muestra contraria a la aplicación de suplementos en los recorridos con destino en aeropuertos o estaciones de trenes y autobuses o a la imposición de tarifas fijas en este tipo de trayectos.

Tarragona, San Sebastián y Murcia tienen las tarifas de taxis más elevadas de las cuarenta y cinco ciudades analizadas por FACUA

FACUA-Consumidores en Acción ha realizado un estudio sobre las tarifas de los taxis de cuarenta y cinco ciudades titulada (ver tablas) que revela diferencias de hasta el 167% en viajes de similares características.

Tarragona es la ciudad con las tarifas más elevadas, seguida de San Sebastián y Murcia. Las más bajas son las de Las Palmas de Gran Canaria, Arrecife, Santa Cruz de Tenerife y Ceuta.

Un trayecto realizado por el día, en el que el taxímetro marque la tarifa equivalente a la bajada de bandera más un kilómetro cuesta en Ourense 1,85 euros, mientras que en Tarragona supone 4,93 euros, un 167% más.

La mitad de las ciudades no ha subido sus tarifas en el último año, aunque en la tercera parte de las analizadas, dieciséis, se han producido aumentos por encima del IPC interanual de 2009, que se situó en el 0,8%.

En dos de las ciudades, A Coruña y Logroño las tarifas han aumentado de media el triple del IPC, un 2,6% en ambos casos, y en otras ocho ha sido del doble.

Tarifas mucho más caras en fines de semana en una de cada cuatro ciudades

FACUA critica que en casi una de cada cuatro ciudades se apliquen tarifas especiales durante determinados horarios en los fines de semana incrementando el precio con respecto a la tarifa nocturna entre 0,80 y 2 euros por trayecto o un 25%, según los casos.

La asociación considera que no hay justificación para encarecer este servicio en los fines de semana más allá de aplicar la misma tarifa que en las noches de los días laborables.

En este sentido, advierte que los ayuntamientos deben garantizar que haya un número de vehículos suficiente para aumentar la demanda en esos días desde la perspectiva de que se trata de un servicio público y no concediendo incrementos tarifarios al sector.

FACUA también se muestra contraria a que los usuarios paguen suplementos por los recorridos con destinos en puntos como aeropuertos o estaciones de trenes y autobuses, ya que no existe una mayor calidad del servicio que lo justifique. También rechaza la aplicación de tarifas fijas en los viajes con origen o destino en esos lugares, ya que resultan perjudiciales para buena parte de los usuarios.

De la más cara a la más barata

FACUA ha estudiado los precios de los recorridos de uno, cinco, diez y quince kilómetros realizados de día, de noche y las noches de los fines de semana. Tras analizar los doce trayectos, el estudio clasifica a las ciudades asignándoles puntuaciones, siendo la más cara la que acumula mayor número de puntos.

El orden es el siguiente (las ciudades con la misma puntuación aparecen por orden alfabético): Tarragona (120), San Sebastián (69) , Murcia (68), Lugo (66), Toledo (56), Madrid (63), Valencia (63), Girona (62), Castellón (61), Barcelona (60), Alicante (59), Lleida (59), Málaga (59), Oviedo (52), Pontevedra (52), Ciudad Real (51), Gijón (51), Sevilla (51), Badajoz (50),Avila (49), Burgos (49), Granada (49), Palencia (49), Salamanca (49), Valladolid (49), A Coruña (47), Ourense (46), Segovia (46), Santander (45), Palma de Mallorca (44), Pamplona (43), Bilbao (42), Córdoba (41), Zaragoza (37), Huelva (34), Cuenca (28), Melilla (28), Jaén (26), Almería (24), Cádiz (21), Logroño (18), Ceuta (11), Santa Cruz de Tenerife (6), Arrecife (5) y Las Palmas (0).

Metodología

La que en el estudio se denomina tarifa día se aplica generalmente de lunes a viernes no festivos desde las 6:00 ó las 7:00, según la ciudad, hasta las 22:00 ó 23:00 horas. La tarifa noche y festivos abarca el resto de horas de los días laborables, los domingos, festivos así como determinadas horas de los sábados o el día completo.

Asimismo, en diez de las cuarenta y cinco ciudades analizadas se aplican tarifas especiales o suplementos durante determinados horarios y días en los fines de semana.

Tarifas por kilómetro

La tarifa media por kilómetro recorrido es de 0,80 euros en horario diurno y de 0,99 euros en noches y festivos, un 24% más cara.

Las diferencias en las tarifas por kilómetro alcanzan el 87,0% en la tarifa día y el 150% en la tarifa noche y festivos.

En horario diurno la tarifa por kilómetro más elevada se localiza en Tarragona, con un coste de 1,01 euros, seguida de Castellón, 0,99 euros y Madrid donde supone un importe de 0,98 euros.

En horario nocturno las más caras se encuentran en Toledo, donde el precio por kilómetro es de 1,35 euros, seguida de los 1,34 de Lugo por kilómetro en horario nocturno.

Los precios más económicos por kilómetro tanto en horario diurno como nocturno son los 0,54 euros de Arrecife (Lanzarote), Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife.

De las veintitrés ciudades estudiadas que han actualizado sus tarifas con respecto a 2009, el precio por kilómetro ha subido una media de 1,5% en la tarifa día y un 1% por la noche y festivos.

Tarifas especiales de fin de semana

Diez ciudades tienen tarifas especiales durante ciertos horarios en los fines de semana. Así, incrementan el precio con respecto a la tarifa noche entre 0,80 y 2 euros por trayecto o un 25%.

Se aplican estas tarifas en Barcelona (incremento de 2 euros), Córdoba (un 25%), Gijón (carrera mínima 5,75 euros), Granada (un 25%), Huelva (1,20 euros), Madrid (0,90 euros más en bajada de bandera), Málaga (2 euros), Melilla (0,80 euros), Oviedo (carrera mínima 5,75 euros) y Sevilla (1,99 euros).

Bajada de bandera

La bajada de bandera cuesta una media de 1,68 euros en la tarifa día y un 47,3% más, 2,24 euros, en la tarifa noche y festivos.

El precio de la bajada de bandera varía en hasta un 335,6% en la tarifa diurna de los días laborables y un 379,3% en la tarifa noche y festivos, según la ciudad.

La más cara en tarifa día es la de Tarragona, 3,92 euros y 5,32 euros en la tarifa noche y festivos. Las bajadas de bandera más económicas son la de Ceuta, 0,90 euros, en la tarifa diurna, y los 1,11 euros de Castellón en la nocturna.

La subida media de este concepto durante 2010 ha sido del 0,8% en el horario diurno, y un 1% en el nocturno. Los incrementos más elevados se han producido en San Sebastián, con una subida del 2,4% en la tarifa día y en Ourense con un incremento del 3,9% en la tarifa noche.

Carrera mínima

El precio medio de la carrera mínima es de 2,94 euros en horario diurno y de 3,92 euros, un 33,0% más, las noches y los festivos.

Las carreras mínimas varían hasta un 195,6% en la tarifa día y un 200% en la tarifa noche y festivos. La más cara en horario diurno es San Sebastián, con un coste de 4,73 euros. En horario nocturno, la carrera mínima más elevada es la de Valencia, 6,00 euros.

Las más baratas, las de Las Palmas, 1,60 euros en horario diurno y Barcelona 2,00 euros en nocturno. Se trata de dos de las trece ciudades donde la carrera mínima coincide con la bajada de bandera.

La carrera mínima ha subido este año una media del 0,8% en la tarifa día y un 1% en el horario nocturno en las veintitrés ciudades que han actualizado sus tarifas. En este caso, la subida más elevada ha sido la de A Coruña, un 2,2% en el horario diurno y en horario nocturno la más excesiva es la de Ourense con un 3,9%.

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