La primera promoción de controladores privados no podrá ejercer la profesión

La británica Astac cobró 1,3 millones a 40 aspirantes por una formación no reconocida por las agencias de seguridad aérea en España y Reino Unido.

Los 40 alumnos de la primera promoción de controladores privados no han recibido ninguna clase de título que les permita iniciar su vida profesional y laboral en las torres de control de los aeropuertos españoles, según publica este lunes el diario Cinco Días.

A pesar de haber realizado un curso de cinco meses (de octubre de 2010 a febrero de 2011) en un centro de la empresa británica Astac Limited en Reino Unido, la formación no fue comunicada ni ha recibido homologación por parte de las agencias de seguridad aérea en España y Reino Unido.

Cada aspirante a controlador tuvo que abonar 33.000 euros a la Universidad Camilo José Cela, la encargada de coordinar esta nueva fórmula privada del acceso a la profesión de controlador aéreo.

Algunos afectados han explicado a la mencionada cabecera que las autoridades de seguridad en la aviación civil española (AESA), como de Reino Unido (CAA), se niegan a homologarles estos cursos.

El rechazo se debe, según ambas entidades, a que Astac Limited nunca les comunicó la realización de los cursos, algo que es preceptivo. Aunque el programa académico recibido responde a una titulación de OACI, la agencia mundial de seguridad aérea, éste no se ajusta a los requisitos aprobados en los últimos meses por la Unión Europea.

Además, la empresa se encuentra desde principios de año en una difícil situación económica que ha forzado su venta a la compañía Global ATS.

Desde la Universidad Camilo José Cela han asegurado a este periódico que esta institución retiene los pagos realizados por los 40 afectados (1,3 millones de euros en total), y que no serán entregados a Astac hasta que se resuelva la situación.

La universidad se compromete a apoyar la solución planteada por el Ministerio de Fomento, AESA y la británica CAA, que podría pasar por "la realización de un curso complementario o por la repetición íntegra de todo el proceso de formación; en todo caso podrán tener su título europeo homologado antes de que termine el año".

Desde el Ministerio justifican la negativa de AESA y de CAA a dar validez a los cursos impartidos por Stac Limited, pero que apoyan los esfuerzos de aviación civil para encontrar una solución.

Un responsable de Astac en España ha eludido pronunciarse sobre el problema.

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