FACUA Cádiz se alegra del anuncio hecho por el ayuntamiento de la elaboración de un Plan de Movilidad Sostenible para la capital

La asociación cree que este aviso llega tarde puesto que desde el 1 de enero la ciudad no puede solicitar ayudas o subvenciones para el transporte público hasta no disponer del Plan.

FACUA Cádiz quiere manifestar su satisfacción por el anuncio hecho por el equipo de gobierno de la elaboración de un Plan de Movilidad Sostenible en la ciudad de Cádiz. La asociación señala que éste llega bastante tarde, pudiendo ocasionar ese retraso el que no se puedan pedir subvenciones al Gobierno central para desarrollar políticas de transporte desde el 1 de enero de 2012 según lo establecido en el artículo 102 de la Ley 2/2011, de 4 de marzo de Economía Sostenible.

FACUA Cádiz quiere recordar que han sido numerosas las ocasiones, desde hace ya algunos años, en los que esta asociación de consumidores ha solicitado al ayuntamiento de Cádiz la elaboración de este instrumento de planificación, cuestionando la política desarrollada en esta materia por el equipo de gobierno de este ayuntamiento, dirigida fundamentalmente a fomentar el uso del vehículo privado en contraposición con otros modos de movilidad menos invasivos para la ciudad.

Decisiones como habilitar numerosas plazas de aparcamiento subterráneo, que sirven como foco de atracción del vehículo privado hacia todas las zonas de la ciudad y fundamentalmente del casco histórico y presumir de ello, impedir en distintos momentos la circulación de medios públicos por algunas zonas de la ciudad, por ejemplo durante las obras de canalejas, cuando no se hacía lo mismo con el vehículo privado, nefasta gestión corredores para peatones y ciclistas implantando un supuesto carril bici invasor de aceras que pone en peligro a los peatones, además de no llevar a ningún sitio, etc.

Estas acciones chocan brutalmente con lo consignado en la Estrategia Española de Movilidad Sostenible, instrumento fundamental y de obligado cumplimiento en el desarrollo de Planes Municipales de Movilidad Sostenible que establece que los objetivos municipales en estos planes deben "impulsar un conjunto de actuaciones para conseguir desplazamientos más sostenibles (a pie, bicicleta y transporte público)…", asimismo establece la necesidad de "planificar y gestionar los aparcamientos con criterios de sostenibilidad, evitando que incentiven el uso abusivo del automóvil, cuestiones estas que es fácil comprobar que no se siguen en las políticas de transporte ejecutadas por este ayuntamiento".

Por otra parte, FACUA Cádiz mantiene algunas dudas sobre el hecho de que este plan de movilidad no supondrá coste alguno para las arcas municipales. Según datos que maneja esta asociación, un documento de esta misma naturaleza desarrollado por esta misma empresa en la ciudad de Córdoba supuso un coste de 70 millones de euros, por lo que, o bien es incierta la gratuidad de este trabajo porque ya se abonara en los servicios contratados con esta empresa para la ciudad, o bien el trabajo a desarrollar será francamente deficiente.

La asociación entiende que el plan comienza con mal pie si los responsables políticos de su elaboración se aventuran a adelantar soluciones al tráfico en la ciudad, cuando las mismas deben de salir del diagnóstico, o destaquen que se diseñará la malla viaria con el carril bici en los lugares que por espacio y condiciones pueda insertarse esta posibilidad, demostrando que la opción al modo de bicicleta estará subordinada de inicio a otras opciones.

No obstante, desde la convicción de que un documento de estas características es bueno para la ciudad, FACUA Cádiz celebra que se haya acordado impulsar en el mismo la participación ciudadana. Aunque esto es obligado según lo recogido en la Estrategia Española de Movilidad Sostenible, la asociación propone al ayuntamiento de Cádiz que constituya y convoque una Mesa de Movilidad en la que participen distintos colectivos de la ciudad con implicación en la materia, en la que ya adelantamos que queremos participar, igualmente que en los grupos de trabajo que se creen para la elaboración del diagnóstico previo y las medidas de desarrollo futuras.

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