Pilotos de Ryanair reclaman a las autoridades una investigación sobre seguridad aérea

El 89% considera que la compañía no es 'transparente' ni 'abierta' en estos temas y un 67% no se siente cómodo planteando a la dirección problemas relacionados con la seguridad.

Una encuesta realizada por el Grupo de Pilotos de Ryanair (RPG), agrupación sindical no reconocida por la aerolínea, publicada por el diario Financial Times, revela que el 94% de los trabajadores de la compañía aérea consultados cree que las autoridades regulatorias deben llevar a cabo una investigación sobre el impacto de las prácticas de empleo de la compañía en la seguridad. 

Asimismo, los resultados muestran que el 67% de los pilotos de Ryanair no se siente cómodo a la hora de plantear a la dirección de la compañía cuestiones de seguridad aérea a través del sistema de información interno. 

Según la encuesta, realizada entre más de 1.000 pilotos y copilotos de Ryanair, más de un tercio de los que dispone en plantilla, el 89% considera que la cultura de seguridad de la compañía no es "ni transparente" ni "abierta".

La encuesta responde a la advertencia del jefe de pilotos de Ryanair, Ray Conway, lanzada el pasado mes de abril, en la que amenazaba a los firmantes de la petición de una investigación independiente sobre la política de contratación de la compañía de que podrían ser despedidos.

El directivo recordaba entonces que las denuncias o incidencias en torno a la seguridad deben tratarse siguiendo los protocolos internos de la compañía o denunciarse ante la Autoridad de Aviación Irlandesa (IAA).

La respuesta de Ryanair a la encuesta

La mayor aerolínea de bajo coste de Europa por ingresos se ha limitado a defender "un historial de seguridad de 29 años sin mancha" donde ningún pasajero ni miembro de la tripulación ha vivido un accidente aéreo "fatal". Para Ryanair, la encuesta carece de "toda independencia, objetividad y fiabilidad".

La compañía asegura que "estos sindicatos de pilotos no tienen acceso o contacto con los más de 3.000 pilotos de Ryanair". "Se trata", añade, "de otro intento fallido por el sindicato de pilotos ECA de utilizar preocupaciones de seguridad que no existen para avanzar en su campaña para ganar el reconocimiento sindical en Ryanair, lo que durante 25 años no ha logrado".

Condiciones laborales que afectarían a la seguridad

El presidente del consejo del RPG, Evert van Zwol, ha asegurado que existe una "fuerte sospecha" de que las prácticas de empleo de la aerolínea pueden afectar la seguridad del vuelo por lo que ven necesaria una investigación. "La mayoría de los pilotos de Ryanair no están contratados directamente sino contratados a través de agencias", apuntó, por lo que expresó su preocupación acerca de sus condiciones laborales, donde "no tiene garantizadas un número de horas de trabajo".

Los trabajadores de Ryanair reciben una serie de incentivos en función de su productividad. De acuerdo al informe anual de Ryanair, sus pilotos tiene un límite de 900 horas durante su ejercicio fiscal siguiendo lo estipulado por la legislación irlandesa.

Sin embargo,  Evert van Zwol ha afirmado acerca de los trabajadores contratados a través de agencias que "casi todos ellos tienen el llamado contrato cero horas, que no ofrecen trabajo garantizado, ni derechos laborales".

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