Descarta de momento liberalizar el Corredor Mediterráneo

Fomento publica esta semana o la próxima las condiciones para que un operador privado compita con Renfe

La nueva compañía privada estará operando en el Corredor de Levante a partir de la segunda mitad de 2015.

El Ministerio de Fomento aprobará la orden ministerial que regulará los requisitos para optar al título habilitante para explotar las diferentes líneas ferroviarias del Corredor de Levante esta semana o, a más tardar, la próxima, y descarta de momento liberalizar también el servicio en el Corredor Mediterráneo.

Así lo ha señalado el secretario de Estado de Infraestructuras, Transportes y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, al portavoz de Fomento de CiU en el Congreso, Pere Macias, quien le ha preguntado sobre este tema durante una sesión de la comisión parlamentaria del ramo.

Según Gómez-Pomar, el Ministerio "sigue avanzando en el desarrollo del marco normativo" que regulará la apertura a competidores privados del Corredor de Levante, tras la publicación en junio del acuerdo del Consejo de Ministros que dio inicio al proceso. La intención es que esta orden se apruebe "esta semana o, a más tardar, la próxima".

De este modo, se dará un paso más en esta liberalización para poder cumplir el calendario marcado de que el nuevo operador privado "pueda iniciar sus operaciones de forma efectiva a lo largo de 2015", algo que ya avanzó la propia ministra Ana Pastor el pasado mes de septiembre y que hoy ha confirmado el secretario de Estado, quien también ha precisado que "al finalizar la vigencia del título cualquier operador podrá prestar servicio en esa línea".

Posteriormente, en declaraciones a los medios, el secretario de Estado ha precisado que tras la publicación de la orden ministerial será necesario recibir un informe del Consejo de Estado y aprobar una segunda orden ministerial más los propios pliegos del concurso. De modo que en la segunda mitad del año próximo el nuevo operador privado ya estará compitiendo con Renfe.

"Proceso ordenado y progresivo"

El nacionalista catalán se ha congratulado del avance de este procedimiento, y ha pedido información sobre cuántos operadores prevé el Gobierno que se presenten a la licitación, habida cuenta de las "serias dudas que tienen sobre la rentabilidad" del servicio. Un asunto sobre el que Gómez-Pomar no se ha pronunciado.

Además, Macias ha sugerido al Ministerio que estudie la posibilidad "eventual" de ampliar esta medida e incluir también en la liberalización a las líneas del Corredor Mediterráneo, sobre todo entre Barcelona y Valencia, pero también hasta Alicante y Cartagena.

Sin embargo, de momento el Ejecutivo no contempla esta posibilidad. "El Gobierno ha optado por iniciar la liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril con un proceso ordenado y progresivo, y la fecha de implantación será también progresiva", ha indicado Gómez-Pomar, subrayando que "la estabilidad de la línea es un elemento muy determinante" en la decisión sobre qué trayectos liberalizar y cuáles no.

En este sentido, ha recordado que el Corredor Mediterráneo "será objeto de importantes actuaciones para su adaptación al ancho internacional" por lo que el Ministerio "no considera conveniente incluir esta línea en este paquete liberalizador".

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