FACUA Granada interviene ante el Observatorio de la Movilidad de Granada

La asociación ha presentado un total de 62 propuestas para mejorar la movilidad de la ciudad desde todos los ámbitos de actuación.

FACUA Granada interviene ante el Observatorio de la Movilidad de Granada
Momento de la intervención de FACUA Granada en el Observatorio de la Movilidad de Granada.

FACUA Granada ha intervenido ante el Pleno del Observatorio de la Movilidad de la ciudad de Granada para presentar un documento con sesenta y dos propuestas destinadas a la mejora de la vida en la capital en todos sus ámbitos.

David Avellaneda, directivo y responsable de comunicación de la asociacón, ha planteado mejoras desde el vehículo privado al peatón pasando por el autobús urbano, la bicicleta o el taxi.

Las referidas al autobús urbano, que abarcan veintiocho de las propuestas, plantean la necesidad de mejorar el funcionamiento de frecuencias en las líneas de barrio, ampliar el trazado en el LAC hasta la estación de autobuses o el ajuste de la línea SN1 e implantar un transbordo gratuito en un intervalo de treinta minutos para la propia línea LAC.

Asimismo incide en la necesidad de mejorar el mantenimiento de los vehículos en servicio o la retirada de los vehículos de más de 12 años de antigüedad.

En el sector del taxi la asociación ha solicitado cambios que puedan hacer más accesible el servicio así como las gestiones necesarias por parte de las administraciones para la progresiva implantación del área única de prestación como solución a los problemas de este servicio público en el área metropolitana. Respecto del Metropolitano FACUA Granada solicita tanto que se mantenga la buena colaboración existente entre administraciones para garantizar el buen fin de la misma como realizar campañas informativas a los usuarios que faciliten la implantación del servicio entre los ciudadanos.

En lo concerniente al tráfico privado, la asociación solicita la creación de una ORA progresiva que, sin incremento de la tarifa actual, fomente las estancias cortas incluso disponiendo de un periodo de aparcamiento gratuito para acelerar la rotación de dichas zonas. También se pide la evaluación de los puntos conflictivos del tráfico en la ciudad y la necesidad de crear corredores de entrada y salida de la ciudad que garanticen la movilidad. Respecto al vehículo privado de tipo comercial, FACUA Granada pide un mayor control sobre las zonas de carga y descarga y plantea la posibilidad de establecer limitaciones horarias en dichas zonas para evitar que las zonas se conviertan en meros aparcamientos de vehículos, y aumentar su rotación.

FACUA Granada también ha presentado propuestas para fomentar el uso de la bicicleta, solicitando que se realicen campañas de concienciación sobre peatones, conductores y ciclistas para mejorar la convivencia entre ellos.

Para mejorar este transporte, la asociación considera preciso mejorar el diseño y mantenimiento de los carriles bici existentes y futuros y plantear la pacificación de tráfico en las vías con mayor presencia ciclista. Dicha pacificación también debe aplicarse en las vías de alto tráfico peatonal, para darle al peatón la seguridad necesaria, especialmente dentro del casco histórico.

Desde FACUA Granada se apuesta por la separación física entre peatones y tráfico siempre que sea posible, retirando elementos innecesarios de la vía que dificulten ese tráfico peatonal y apostando por la progresiva peatonalización del centro, aunque siempre garantizando el acceso tanto a los usuarios con diversidad funcional como de los servicios básicos y comerciales en dichas zonas.

David Avellaneda ha concluido su intervención con la propuesta de recuperar el Consejo Municipal de Movilidad como órgano de debate y control de los aspectos relativos a la movilidad de la ciudad, al cual puede converger el Observatorio. Avellaneda ha trasladado lo adecuado de fomentar el conocimiento de los diversos canales existentes para que los ciudadanos participen en movilidad.

FACUA Granada, que se pone a disposición del observatorio para una futura colaboración, espera que estas propuestas sirvan para mejorar la movilidad de la ciudad y que se adopten las medidas, como ya ocurriera con un gran porcentaje de las presentadas hace un año por la asociación.

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