Alemania extiende a 50 modelos de 23 marcas las pruebas de emisiones tras el caso Volkswagen

Las autoridades de este país han detectado niveles por encima de lo permitido en varios fabricantes. El fabricante de automóviles recogerá hasta fin de mes información interna sobre el caso del software.

Alemania extiende a 50 modelos de 23 marcas las pruebas de emisiones tras el caso Volkswagen
Volkswagen ha puesto el final de noviembre como plazo máximo para que los trabajadores que tengan información sobre el software que manipulaba las emisiones de NOx durante los tests de laboratorio informen a la compañía. | Imagen: Europa Press.

La Autoridad Federal del Transporte Motorizado de Alemania (KBA) ha detectado niveles por encima de lo permitido de emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), gases especialmente nocivos para la salud, en nuevos análisis realizados a otras marcas y modelos de vehículos diferentes de Volkswagen. Las autoridades han indicado que están en el proceso de analizar más de 50 modelos de 23 marcas diferentes, pero aún no han dado detalles sobre los coches en los que se han detectado emisiones excesivas de NOx.

La KBA ha explicado que la decisión de ampliar las investigaciones a estas marcas se produce después de que el grupo Volkswagen reconociera que utilizaba un software que alteraba las emisiones de algunos motores diésel durante los procesos de prueba. "Desde finales de septiembre, la KBA ha estado investigando la manipulación adicional de emisiones, de óxidos de nitrógeno en particular, que se está introduciendo en el mercado", recoge un comunicado difundido por esta autoridad.

En este sentido, han indicado que ha estado realizando pruebas con dispositivo portátiles en entornos reales de utilización y han afirmado que hasta el momento ya había llevado a cabo dos tercios de las mediciones.

Entre los modelos analizados por el regulador alemán para comprobar las emisiones se encuentran los Audi A6 y A3, así como los BMW Serie 3 y Serie 5, Mini, los Ford Focus y C-Max, los Opel Insignia, Zafira y Astra o los Mercedes-Benz Clase C, CLS, Sprinter y Clase V. Igualmente, también se revisarán el Porsche Macan, el Smart Fortwo, los Volkswagen Golf, Beetle, Passat, Touran, Polo, Golf Sportsvan, Touareg, Crafter y Amarok, el Alfa Romeo Giulietta, el Chevrolet Cruze, los Fiat Panda y Ducato, el Dacia Motortyp SD o los Hyundai ix35 e i20. Completan el listado el Honda HR-V, el Jeep Cherokee, el Land Rover Evoque, el Mazda6, el Mitsubishi ASX, el Nissan Navara, el Peugeot 308, el Renault Kadjar, el Toyota Auris y el Volvo V60.

Volkswagen recogerá hasta fin de mes información interna sobre el caso del software

Mientras tanto, Volkswagen ha establecido el fin del presente mes de noviembre como el plazo máximo para que sus trabajadores revelen las informaciones que tengan en relación con el caso del software que alteraba las emisiones diésel en los ciclos de pruebas.

Según recoge el diario alemán Sueddeutsche Zeitung, este programa de denuncias tiene el objetivo de aumentar la presión sobre los trabajadores que conocían las prácticas irregulares pero que tienen miedo a perder sus trabajos si dichas informaciones salieran a la luz. Para llevar a cabo las investigaciones internas necesarias, la compañía ha contratado a Deloitte y a la firma estadounidense Jones Day.

Dichas empresas se encargarán de analizar las circunstancias bajo las cuales la empresa automovilística instaló un software en algunos motores diésel que detectaba cuando el coche estaba siendo objeto de pruebas en laboratorio y modificaba las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).

El diario alemán ha explicado, citando fuentes de Volkswagen, que los primeros resultados de este programa de amnistía "fueron alentadores" y que la compañía asegura a sus empleados que mantendrán sus puestos de trabajo y quedarán exentos de responsabilidad ante las reclamaciones por daños.

No obstante, los miembros del consejo de administración de la corporación y los niveles directivos justo debajo de dicho organismo no se pueden acoger a este programa de amnistía.

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